BAOLI
Baoli KBD/G 15-20+
Frontale diesel o GPL da 1,5 a 2,0 t. La macchina da piazzale per chi carica e scarica tutto il giorno e non vuole pensarci.
- Portata
- 1,5–2 t
- Alimentazione
- diesel
Carrelli elevatori diesel e GPL
Sul piazzale, su fondi difficili e sulle portate elevate il termico resta la scelta più solida. La differenza tra diesel e GPL si valuta sulle ore reali di lavoro.
- Portata
- 2,5–3,5 t
- Alimentazione
- diesel
- Portata
- 4–5 t
- Alimentazione
- diesel
BAOLI
Baoli KBD/G 50-100+
La classe pesante: 5, 6, 7 e 10 tonnellate per piazzali, cantieri e industria.
- Portata
- 5–10 t
- Alimentazione
- diesel
- Portata
- 2–3,5 t
- Alimentazione
- diesel
- Portata
- 4–5,5 t
- Alimentazione
- diesel
- Portata
- 6–10 t
- Alimentazione
- diesel
Tutti i mezzi carrelli elevatori diesel e gpl che trattiamo sono disponibili in vendita e a noleggio, con assistenza dalla nostra officina di Galatone e dalle officine mobili in provincia di Lecce, Brindisi e Taranto.
Dove il termico resta la scelta giusta
Piazzali, fondi sconnessi, pendenze, portate elevate e turni che non si fermano: sono le condizioni in cui il motore termico continua ad avere la meglio. Non per potenza in sé, ma perché il rifornimento dura pochi minuti e non dipende da uno stato di carica.
Sopra le cinque tonnellate, e in particolare nella movimentazione di materiali edili, lapidei, carpenteria e imballi voluminosi, il diesel resta lo standard.
Diesel o GPL
A parità di taglia le due alimentazioni offrono capacità di carico equivalenti. Cambiano il profilo di costo del carburante, la gestione dell’approvvigionamento — bombole da sostituire contro serbatoio da rifornire — e le emissioni allo scarico, che rendono il GPL più tollerabile in ambienti semi-chiusi ben ventilati.
La convenienza si calcola sulle ore reali di utilizzo e sul modo in cui l’azienda già si rifornisce. Se hai già una cisterna aziendale il diesel parte avvantaggiato; se movimenti poche ore al giorno il GPL semplifica la gestione.
Cosa guardare oltre alla portata nominale
La portata dichiarata vale a un’altezza e a un baricentro di riferimento. Il numero operativo è la portata residua all’altezza a cui devi arrivare, con il carico che hai: un mezzo da quattro tonnellate a terra può scendere sensibilmente a sei metri.
- Baricentro del carico
- Un bancale lungo o un cassone sposta il baricentro in avanti e riduce la portata utile.
- Altezza di sollevamento
- Va verificata sull’altezza reale della campata o del vano di carico, non su quella del capannone.
- Tipo di pneumatico
- Superelastico su fondo pavimentato, pneumatico su fondi sconnessi e cantieri.
- Altezza a montante chiuso
- Determina se il mezzo entra nei portoni e sotto le travi esistenti.
Domande frequenti
Un diesel può lavorare dentro il capannone?
Solo con ventilazione adeguata e per periodi limitati. Per il lavoro continuativo al coperto la scelta corretta è l’elettrico, sia per le emissioni sia per il rumore.
Quanto incide la manutenzione di un termico rispetto a un elettrico?
Il termico ha più elementi soggetti a usura e tagliandi più frequenti: olio, filtri, impianto di scarico. L’elettrico sposta il costo sulla batteria. È una delle voci che confrontiamo quando valutiamo insieme acquisto e noleggio.
Che differenza fa la normativa sulle emissioni?
I motori sono classificati per stadio (Stage) secondo il Regolamento UE 2016/1628. Lo stadio dichiarato va verificato sul singolo modello: non è un dettaglio formale, incide sull’impiego in appalti e aree regolamentate.
Vuoi capire quale taglia ti serve?
Peso, altezza, ambiente e ore di lavoro. Con quattro dati ti proponiamo una o due alternative concrete.